آینه موتورسیکلت فقط یه قطعه ساده نیست؛ بخش مهمیه از امنیت من توی هر مسیری که با موتورم می‌رم. وقتی اولین‌بار آینه سمت چپم ترک
اولین چیزی که بعد از تمیز کردن موتورسیکلتم نظرم رو جلب می‌کنه، براق بودن لاستیک‌هاست. نه فقط به خاطر زیبایی، بلکه چون اون براق بودن
«همه‌چیز از همین یک میلی‌متر شروع میشه!» بارها برام پیش اومده که وسط یه جاده شلوغ، یه ترمز اشتباه کل ماجرا رو به هم ریخته.
همه‌چیز از لحظه‌ای شروع شد که ترمز نگرفت! وقتی اولین‌بار در جاده‌ای باران‌خورده با سرعت پایین روی ترمز زدم و چرخ موتورم قفل کرد، فهمیدم
تصور کن وسط جاده‌ای کوهستانی هستی، با هوندا ADV 150 یا 350ات، همه‌چیز نرمه… تا لحظه‌ای که گیربکس شروع می‌کنه به صدا دادن. همون‌جا بود
وقتی موتور ضعیف میشه اما دلیلش رو نمی‌دونی. هیچ چیز آزاردهنده‌تر از این نیست که صبح زود استارت بزنی و موتورت، که همیشه نرم کار
تصور کن وسط یک جاده خلوت، ناگهان لاستیک موتورت پنچر میشه. نه آپاراتی هست، نه زمان برای معطلی. اینجا جاییه که نحوه استفاده اسپری پنچرگیری
آیا واقعاً فشار باد لاستیک می‌تونه تجربه‌ی سواری موتور شما رو زیر و رو کنه؟ وقتی برای اولین‌بار سوار هوندا فورزا ۲۵۰ شدم، نمی‌دونستم که
وقتی ناگهان در جاده پنچر می‌کنی، همه چیز فرق می‌کند! تا لحظه‌ای قبل در حال رانندگی با آرامش بودی و حالا با یک تایر تخت‌شده
شاید در حال حرکت باشید و ناگهان صدای تق‌تق یا زوزه‌ای ناآشنا از چرخ عقب به گوش‌تان بخورد. یا شاید هنگام ترمز گرفتن، لرزش غیرعادی
