وقتی بوی جاده توی هوای خنک صبحگاهی پیچیده، وقتی صدای موتور با پیچ‌و‌خم‌های کوهستانی یکی میشه، می‌فهمی که هیچ سفری مثل سفر با موتورسیکلت نیست.
تا حالا شده وقتی چراغ سبز میشه، گاز بدی اما حس کنی موتور کِش نداره؟ دقیقاً من همین حس رو داشتم. با اینکه موتورسیکلتم از
وقتی برای اولین بار درگیر پروژه‌ای شدم که باید بین اتصالات کلیک و اسکوپی یکی رو انتخاب می‌کردم، فکر نمی‌کردم تصمیم به این کوچیکی این‌قدر
هیچ چیز آزاردهنده‌تر از این نیست که موتور وسط راه خاموش بشه و وقتی درپوش شمع رو باز می‌کنی، با یه شمع سیاه و دوده‌گرفته
وسط خیابون خاموش شد! دقیقاً همون جایی که نباید… همین چند وقت پیش، وقتی سوار بر موتور بودم و داشتم از چراغ سبز عبور می‌کردم،
مقدمه: تجربه من با موتور کلیک؛ چرا این مقاله را نوشتم؟ من به‌عنوان کسی که چند سال است با انواع موتورهای اسکوتر، به‌خصوص مدل‌های کلیک
کار بوبین موتور سیکلت فراتر از یک قطعه ساده در سیستم احتراق است؛ این قطعه کوچک اما حیاتی، در واقع مسئول تولید ولتاژ بالا برای
علت صدای ترقه از اگزوز موتور سیکلت فقط یک موضوع فنی ساده نیست؛ گاهی نشانه‌ای جدی از مشکلی پنهان در سیستم احتراق یا سوخت‌رسانی است.
تعویض لاستیک موتور در محل دیگر یک سرویس لوکس نیست، بلکه برای بسیاری از موتورسواران یک نیاز فوری و حیاتی است. تصور کنید در یکی
انواع موتور کروزر در ایران طی سال‌های اخیر به یکی از انتخاب‌های محبوب برای موتورسوارانی تبدیل شده‌اند که به سفرهای جاده‌ای و تجربه رانندگی راحت
