هوندا cbr 250

هوندا CBR 250 یکی از محبوب‌ترین و شناخته‌شده‌ترین موتورسیکلت‌های اسپرت در بازار است که با ترکیب قدرت، طراحی شگفت‌انگیز و فناوری‌های پیشرفته، توانسته توجه بسیاری از موتورسواران حرفه‌ای و علاقمندان به رانندگی را به خود جلب کند. این مدل با موتور 250 سی‌سی و چهار زمانه، قدرت و شتاب بالایی را ارائه می‌دهد که برای رانندگی در شهر و جاده‌های بین‌شهری ایده‌آل است. هوندا CBR 250 با طراحی آیرودینامیک و ارگونومیک، تجربه‌ای راحت و هیجان‌انگیز از رانندگی را فراهم می‌کند. ویژگی‌های ایمنی پیشرفته مانند ترمزهای دیسکی و سیستم ABS، همراه با مصرف سوخت بهینه، این موتورسیکلت را به یکی از بهترین گزینه‌ها برای موتورسوارانی که به دنبال ترکیبی از سرعت و ایمنی هستند، تبدیل کرده است. اگر به دنبال یک موتورسیکلت اسپرت با عملکرد بالا و طراحی جذاب هستید، هوندا CBR 250 انتخابی بی‌نظیر است که نباید از دست بدهید. برای آشنایی بیشتر با ویژگی‌ها و مزایای این موتورسیکلت شگفت‌انگیز، متن پیش رو را دنبال کنید.

بررسی جامع هوندا CBR 250 RR

تا قبل از ورود هوندا CBR 250 RR، کاوازاکی نینجا 250 بر بازار موتورهای ریس پلاک ملی ایران تسلط داشت و بهترین گزینه موجود بود. اما از سال ۱۳۹۶ با ورود موتورهایی نظیر یاماها R3، یاماها R25 و هوندا CBR 250 RR، رقابت تنگاتنگی شکل گرفت و نینجا دیگر به صورت مطلق بهترین موتور بازار نبود. هوندا CBR 250 RR از برترین موتورهای ریس دو سیلندر بازار محسوب می‌شود. در ابتدا، این موتور در چهار رنگ قرمز مات، مشکی مات، قرمز/سفید مسابقه‌ای و سفید (که متأسفانه رنگ سفید وارد ایران نشد) وارد بازارهای جهانی شد. در نسخه‌های بعدی، رنگ‌های قرمز مات و مشکی مات تغییراتی داشتند که جذابیت بیشتری به این موتورسیکلت افزود. اخیراً هوندا رنگ‌های مشکی براق و TriColor مخصوص خود را نیز به رنگ‌بندی CBR 250 RR اضافه کرده که با روح و روان هر موتورسواری بازی می‌کند.

ورود هوندا CBR 250 RR به بازار

هوندا CBR 250 RR از سال ۲۰۱۷ وارد بازارهای جهانی و به‌ویژه بازار ایران شد. از آن زمان، هر یک یا دو سال یک بار، از لحاظ رنگ‌بندی و مشخصات فنی بهبودهایی یافته است. مهم‌ترین تغییر مربوط به ورژن ۲۰۲۲ این موتور است که با بهبود چشم‌گیر بازده انجین، به قوی‌ترین موتور ۲۵۰ سی‌سی دو سیلندر بازار ایران تبدیل شده است.

پیشرفت‌های فنی هوندا CBR 250 RR

در بخش مشخصات فنی، این موتور با استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته، به مدرن‌ترین موتور ریس دو سیلندر بازار تبدیل شده است. از جمله این تکنولوژی‌ها، می‌توان به سیستم تعویض دنده سریع (کوییک شیفتر) اشاره کرد که در نسخه ویژه یا Special Edition 2022 افزوده شده است.

نکته‌های مهم در واردات و نمایندگی

هوندا CBR 250 RR به‌طور انحصاری توسط نمایندگی وارد ایران نمی‌شود و شرکت‌های مختلفی واردات آن را انجام می‌دهند. به همین دلیل، نمایندگی مشخصی از این موتور و برند هوندا در ایران وجود ندارد.

طراحی و ظاهر هوندا CBR 250 RR

ظاهر این موتور به‌وضوح نشان می‌دهد که هوندا CBR 250 RR در سبک ریس طراحی شده است. از نظر طراحی، این موتور در کنار هیوسانگ 250 و کاوازاکی نینجا ZX-25R از ریس‌ترین موتورها به شمار می‌رود.

مقایسه با دیگر موتورها

مقایسه‌ای ساده با موتورهایی مثل نینجا 250 دو سیلندر نشان می‌دهد که ارتفاع فرمان هوندا CBR 250 RR پایین‌تر است و حالت نشستن راکب نیز خوابیده‌تر است. در نینجا 250، راکب کمتر روی موتور می‌خوابد اما در هوندا CBR 250 RR، راکب بیشتر به سمت جلو خم می‌شود که تجربه‌ای جذاب‌تر و حرفه‌ای‌تر از راندن موتور ریس فراهم می‌کند.

ابعاد و طراحی هوندا CBR 250 RR

ابعاد این موتور به ترتیب شامل 206.1 سانتی‌متر طول، 72.4 سانتی‌متر عرض و 111.4 سانتی‌متر ارتفاع است. طراحی هوندا CBR 250 RR با الهام از زبان طراحی ژاپنی‌ها، ترکیبی از خطوط شکسته و زوایای تیز دارد که یادآور یک سامورایی است. چراغ‌های جلوی این موتور در چهار قسمت و با خطوط شکسته طراحی شده‌اند. دیلایت‌ها در قسمت بالا و چراغ‌های اصلی و نوربالا در قسمت پایین تعبیه شده‌اند. چراغ خطر نیز از دو قسمت تشکیل شده که در حالت عادی فقط چراغ بالایی و در حالت ترمزگیری چراغ پایینی هم روشن می‌شود. راهنماهای عقب نیز به صورت جداگانه بر روی پایه پلاک موتور قرار گرفته‌اند.

طراحی فرمان و کیلومتر شمار

فرمان هوندا CBR 250 RR از نوع سه تیکه Clip On است که معمولاً در موتورهای ریس و کاف ریس دیده می‌شود. کیلومترشمار این موتور تماماً دیجیتال است و دارای ظاهری دایره‌ای شکل است که دور موتور به صورت دایره‌ای در داخل آن پر می‌شود و سرعت نیز در قسمت وسط نمایش داده می‌شود. این کیلومترشمار همچنین شامل آمپر بنزین، آمپر آب، سه حالت مختلف رانندگی، نمایشگر دنده، ساعت، مقدار کیلومتر طی شده (ODO) و وضعیت فعال/غیرفعال بودن کوییک شیفتر است. دو دکمه برای دسترسی به تنظیمات کیلومتر و چراغ‌های هشدار مثل وضعیت خلاصی دنده (N)، راهنماها و… نیز در اطراف کیلومترشمار قرار دارند.

سیستم سوییچ

این موتور برخلاف رقیب دیرینه‌اش یعنی نینجا 250، دارای سیستم کی‌لس نیست و با سوییچ عادی راه‌اندازی می‌شود. لازم به ذکر است که نینجا 250 فقط در نسخه SE به سیستم کی‌لس مجهز است.

باک، مصرف سوخت و زین

هوندا باک CBR 250 RR را با خطوط شکسته طراحی کرده که آن را عضلانی‌تر نشان می‌دهد. حجم این باک 14.5 لیتر است و با توجه به مصرف سوخت آن (بسته به نوع رانندگی، بین 2.5 تا 3 لیتر در هر 100 کیلومتر)، پس از هر بار سوخت‌گیری می‌تواند مسافتی بین 300 تا 400 کیلومتر را طی کند. زین هوندا CBR 250 RR به صورت دو تکه طراحی شده که فضای نسبتاً خوبی در قسمت راکب دارد اما فضای قسمت ترک‌نشین کم است و باید به این موضوع توجه داشته باشید.

حالت‌های مختلف رانندگی

هوندا CBR 250 RR مجهز به سه حالت رانندگی مختلف است: کامفورت (Comfort)، اسپرت (Sport) و اسپرت پلاس (Sport+). حالت Comfort برای رانندگی‌های شهری و معمولی طراحی شده است. در این حالت، قدرت و گشتاور موتور به طور محسوسی محدود شده تا مصرف سوخت کاهش یابد و از لیز خوردن چرخ عقب در زمین‌های خیس یا خاکی جلوگیری شود. در حالت‌های Sport و Sport Plus، محدودیت‌ها به ترتیب برداشته می‌شوند و شما می‌توانید به حداکثر قدرت و گشتاور این موتور دست پیدا کنید. توصیه می‌شود اگر تجربه کمی از راندن موتورسیکلت دارید، از موتورهای بالای 200 سی‌سی استفاده نکنید، زیرا کنترل آنها به مهارت بالایی نیاز دارد.

تکنولوژی PGM-Fi

در بدنه اکثر موتورسیکلت‌های هوندا، برچسب PGM-Fi دیده می‌شود. این عبارت مخفف Programmed Fuel Injection است و به تکنولوژی انحصاری هوندا در سیستم انژکتور موتورسیکلت اشاره دارد که در کاهش آلایندگی‌ها و بهبود راندمان سوخت مؤثر است.

دریچه گاز الکترونیکی (Throttle By Wire)

هوندا CBR 250 RR اولین موتوری بود که در بازار ایران با این تکنولوژی عرضه شد. در این سیستم، سیم گاز حذف شده و عملیات کنترل دریچه گاز از طریق سنسورهای مخصوص و ECU انجام می‌شود.

اسلیپر کلاچ (Slipper Clutch)

اسلیپر کلاچ نقش مهمی در تامین سلامت انجین و گیربکس در زمان‌هایی که شوک به گیربکس وارد می‌شود، ایفا می‌کند. این تکنولوژی اجازه نمی‌دهد شوک‌ها به انجین و گیربکس آسیب برساند و در نرم‌تر شدن کلاچ و راحت‌تر جا رفتن دنده‌ها نیز موثر است.

کوییک شیفتر (Quick Shifter)

این آپشن تنها در مدل‌های Special Edition هوندا CBR 250 RR موجود است. کوییک شیفتر به شما امکان می‌دهد بدون نیاز به گرفتن کلاچ یا رها کردن گاز، دنده موتور را افزایش دهید. این ویژگی به شما کمک می‌کند تا در کمترین زمان ممکن عملیات شتاب‌گیری را انجام داده و به حداکثر سرعت موتور برسید.

شتاب و نهایت سرعت هوندا CBR 250 RR

• شتاب 0 تا 100
• هوندا CBR 250 RR در مدت زمان 5 تا 6 ثانیه (بسته به شرایط و وزن راننده) می‌تواند از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد.

تاپ اسپید

حداکثر سرعت این موتور حدود 180 کیلومتر بر ساعت است که این میزان نیز مانند شتاب‌گیری به شرایط محیط و وزن راکب بستگی دارد.

هوندا CBR 250 RR؛ تجربه متفاوت زندگی

هوندا CBR 250 RR به عنوان یکی از برجسته‌ترین موتورسیکلت‌های ریس دو سیلندر در بازار، ترکیبی از تکنولوژی‌های پیشرفته، طراحی مدرن و عملکرد برتر را ارائه می‌دهد. این موتورسیکلت در سه حالت رانندگی کامفورت، اسپرت و اسپرت پلاس، امکان رانندگی در شرایط مختلف را فراهم می‌کند و با داشتن تکنولوژی‌هایی نظیر PGM-Fi، دریچه گاز الکترونیکی، اسلیپر کلاچ و کوییک شیفتر، تجربه‌ای منحصربه‌فرد و کارآمد برای راکبان خود به ارمغان می‌آورد.

طراحی این موتور با الهام از زبان طراحی ژاپنی، جذاب و حرفه‌ای است و در رنگ‌بندی‌های متنوعی عرضه شده که هر کدام جذابیت خاص خود را دارند. از لحاظ فنی، هوندا CBR 250 RR با شتاب 0 تا 100 در حدود 5 تا 6 ثانیه و حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت، یکی از سریع‌ترین و قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دو سیلندر در بازار ایران است.

با توجه به این ویژگی‌ها و تکنولوژی‌های به‌کار رفته، هوندا CBR 250 RR انتخابی ایده‌آل برای علاقه‌مندان به موتورسیکلت‌های ریس و حرفه‌ای است. این موتور با عملکرد قوی، طراحی زیبا و تکنولوژی‌های پیشرفته، جایگاه ویژه‌ای در بازار موتورسیکلت‌های ریس دارد و به موتورسواران حرفه‌ای تجربه‌ای بی‌نظیر از رانندگی ارائه می‌دهد.