آیا تا به حال متوجه شدهاید که موتور سیکلت شما هر بار که روشن میکنید، دود آبی یا خاکستری از اگزوز خارج میکند؟ این یکی از واضحترین نشانههای روغنسوزی موتور سیکلت است. مشکل روغنسوزی نه تنها باعث کاهش کارایی موتور میشود، بلکه میتواند هزینههای تعمیر سنگینی را نیز به دنبال داشته باشد. عواملی مانند فرسودگی رینگ پیستون، خرابی گاید سوپاپ یا استفاده از روغن نامناسب باعث میشوند روغن موتور وارد محفظه احتراق شود و بسوزد. اگر بتوانید علت دقیق روغنسوزی موتور سیکلت خود را بشناسید، میتوانید از آسیبهای جدی به موتور جلوگیری کنید و عمر مفید آن را افزایش دهید. در این مقاله، به شما نشان میدهیم که چگونه روغنسوزی موتور سیکلت را شناسایی کنید، چه نشانههایی دارد و راههای علمی و عملی برای رفع آن چیست. تا انتهای مقاله همراه ما باشید تا از این مشکل پرهزینه خلاص شوید.
اصلیترین علل روغنسوزی در موتور سیکلت
روغن سوزی موتور سیکلت زمانی اتفاق میافتد که روغن موتور به جای حرکت در مسیر روانکاری، وارد محفظهٔ احتراق شده و همراه با سوخت بسوزد. یکی از نشانههای واضح این حالت، علت دود آبی هنگام سرد بودن موتور است که معمولاً وقتی موتور سرد است و رینگها یا واشرها هنوز گرمای کارکرد لازم را ندیدهاند بیشتر رخ میدهد.
چند علت اصلی عبارتاند از:
- سفت نبودن یا فرسودگی رینگهای پیستون: وقتی رینگها نتوانند روغن را از محفظهٔ احتراق جدا کنند، روغن وارد آنجا میشود و میسوزد.
- خرابی واشرها و نشتیهای آببندی: واشرهای فرسوده باعث میشوند روغن از مسیر خود خارج و وارد احتراق شود.
- مشکلات در سیستم تهویه کارتل (PCV): اگر فشار کارتل کنترل نشود، روغن را به سمت بالا هدایت میکند.
- استفاده از روغن نامناسب یا کیفیت پایین: روغنهایی که استاندارد لازم را ندارند راحتتر میسوزند.
در روغن سوزی موتور سیکلت، معمولاً کاهش سطح روغن، خروج دود آبی یا خاکستری و افت کارایی موتور رخ میدهد. اطلاعات دقیقتر در بخشهای بعدی بررسی خواهد شد، اما همین موارد اصلیترین علل هستند که باید هنگام بررسی موتور به آنها توجه داشته باشید.
رینگهای پیستون فرسوده یا کارکرده
یکی از مهمترین دلایل روغن سوزی موتور سیکلت فرسودگی یا عدم عملکرد صحیح رینگهای پیستون است. رینگها نقش کلیدی در آببندی بین پیستون و دیوارهٔ سیلندر دارند، طوری که باید روغن را از محفظهٔ احتراق دور نگه دارند. وقتی این رینگها که وظیفهٔ کنترل روغن را بر عهده دارند فرسوده میشوند، بهطور مستقیم باعث میشوند روغن وارد فضای احتراق شود و بسوزد.
فرسودگی رینگها دلایل مختلفی دارد:
- گرمای بیش از حد و فشار کاری بالا: حرارت زیاد باعث تغییر شکل یا ساییدگی رینگها شده و مانع از چسبندگی مناسبشان میشود.
- کثیفی یا تهنشینی کربن روی رینگ: چسبیدن ذرات کربن یا رسوبات سوخت باعث میشود رینگ دیگر بهخوبی در شیار خود حرکت نکند.
- عدم تعویض بهموقع روغن: روغن کثیف و غیراستاندارد باعث افزایش اصطکاک و سایش سریع رینگها میشود.
از علائم رینگهای فرسوده، خروج دود آبی از اگزوز حتی در سرعتهای مختلف، کاهش محسوس فشار کمپرس و مصرف غیرعادی روغن است. همچنین اگر هنگام استارت اولیه موتور دود آبی دیده شود و پس از گرم شدن هم ادامه داشته باشد، نشانهٔ واضحی است از اینکه رینگها دیگر عملکرد آببندی مناسب ندارند.
برای تشخیص دقیق، تست کمپرس و بررسی دستی رینگها توسط مکانیک انجام میشود. تعویض رینگهای فرسوده و در صورت لزوم هوانویسی (honing) سیلندر میتواند مانع از ادامهٔ روغنسوزی شود و کارایی موتور را به حالت اولیه بازگرداند.
خرابی یا سفتشدن واشرها و نشتیهای داخلی
در موتورهای دوچرخ، واشرها و آببندیهای داخلی نقش حیاتی در جلوگیری از روغنسوزی موتور سیکلت دارند. این قطعات که در اطراف سر سیلندر، مسیرهای روغن و بخشهای اتصال قطعات مختلف نصب میشوند، با گذر زمان و تحت تاثیر حرارت و ارتعاش فرسوده میشوند و میتوانند منجر به نشتی روغن به داخل محفظهٔ احتراق شوند. یکی از نشانههای رایج در این شرایط، علت ها و روش های رفع دود آبی هنگام استارت موتور سیکلت است، چرا که وقتی نشتی داخلی وجود دارد، روغن تجمع یافته روی قسمتهای بالایی موتور در هنگام روشن کردن، میسوزد و دود آبی تولید میکند.
چند مورد از مهمترین مشکلات در این بخش عبارتاند از:
- واشر سر سیلندر فرسوده یا ترکخورده: میتواند باعث شود روغن به کانالهای گرم وصل شود و بسوزد.
- واشرهای پایینتر اتصال بلوک و سر سیلندر: خرابی آنها باعث میشود روغن به سمت محفظهٔ گازها حرکت کند.
- درزهای غیر استاندارد یا سفتی بیش از حد واشرها: حتی نصب نامناسب یک واشر میتواند باعث نشتی شود.
برای بررسی این علت، مکانیک اغلب تستهای فشاری انجام میدهد تا نشتیها مشخص شود. تعمیر شامل تعویض واشرهای آسیبدیده، استفاده از واشرهای با کیفیت اصلی و تنظیم صحیح قطعات در هنگام مونتاژ است. این اقدامات اگر با دقت و مطابق با دستور سازنده انجام شود، میتواند یکی از مهمترین منابع روغنسوزی را برطرف کند و عمر موتور را افزایش دهد.
سوپاپها و گاید سوپاپ فرسوده
در موتور سیکلتها، سوپاپها و گاید سوپاپها نقشی کلیدی در کنترل ورود هوا و خروج دود دارند، اما زمانی که این بخشها فرسوده یا نشتی پیدا کنند، میتوانند باعث روغن سوزی موتور سیکلت شوند. در واقع وقتی گاید سوپاپها و درزگیرهای آنها بهخوبی روغن را از مجاری احتراق دور نگه ندارند، روغن راه مییابد و در محفظهٔ احتراق میسوزد. نمایانترین علامت این مشکل، اگر روغن موتور کم باشد چه میشود است — سطح روغن بهطور غیرعادی کاهش مییابد و شما مجبور میشوید مرتباً روغن اضافه کنید.
چند نمونه از مشکلات این بخش شامل موارد زیر است:
- گاید سوپاپهای سفت یا ساییده: وقتی گایدها ضعیف یا فرسوده شوند، فضای بین سوپاپ و گاید بیشتر میشود و روغن بهراحتی به داخل محفظهٔ احتراق راه مییابد.
- واشرهای سوپاپ آسیبدیده: این واشرها از ورود روغن به قسمت سوپاپ جلوگیری میکنند؛ اگر خراب شوند، روغن میسوزد.
- نامیزان بودن تنظیم سوپاپها: اگر سوپاپها بیش از حد باز یا بسته باشند، شرایط برای نفوذ روغن فراهم میشود.
برای تشخیص این مشکل، بررسی صدای موتور، تست دود خروجی و مشاهدهٔ کاهش سطح روغن از مهمترین روشهاست. رفع آن معمولاً شامل تعویض گایدها و واشرهای سوپاپ، تنظیم دقیق سوپاپها و در موارد شدید تعمیرات سر سیلندر است.
سطح روغن بیش از حد استاندارد
یکی از دلایل کمتر شناختهشده اما مهم در روغن سوزی موتور سیکلت، سطح روغن بیش از حد استاندارد است. برخی از راکبان تصور میکنند ریختن مقدار بیشتر روغن باعث بهبود روانکاری میشود، اما در واقع این کار میتواند فشار کارتل را افزایش دهد و روغن را از مسیرهای آببندیشده به داخل محفظهٔ احتراق فشار دهد.
وقتی مقدار روغن بیشتر از ظرفیت توصیهشده باشد:
- فشار روغن در کارتل افزایش مییابد و فشار اضافی روغن را از واشرها و آببندیها عبور میدهد.
- روغن زیادی روی دیوارههای سیلندر پاشیده میشود و رینگها را با روغن بیش از حد مواجه میکند.
- افزایش مصرف روغن و خروج دود آبی از اگزوز بیشتر میشود، حتی در دورهای پایین موتور.
برای جلوگیری از این وضعیت، باید همیشه سطح روغن را با خط نشانگر روی میلهٔ اندازهگیری یا کارتل کنترل کنید و از ریختن بیش از خط بالایی خودداری نمایید. اگر سطح روغن بیش از حد است، باید مقداری از آن را خالی کنید تا به محدودهٔ توصیهشده برسد. بررسی منظم روغن و رعایت دستورالعمل سازندهٔ موتور سیکلت از بروز این نوع روغنسوزی جلوگیری میکند.
روغن نامناسب یا کیفیت پایین
استفاده از روغن نامناسب یا کیفیت پایین یکی از رایجترین علل روغن سوزی موتور سیکلت است که اغلب بهسادگی نادیده گرفته میشود. روغن موتور باید مطابق با توصیهٔ سازندهٔ موتور باشد و مشخصات ویسکوزیته و استانداردهای لازم را داشته باشد. اگر از روغنی استفاده شود که کیفیت کافی ندارد — چه از نظر مقاومت حرارتی و چه از نظر روانکاری — احتمال اینکه روغن در محفظهٔ احتراق بسوزد، افزایش مییابد.
چرا کیفیت روغن اهمیت دارد؟
- روغنهای بیکیفیت سریعتر از بین میروند و مقاومت حرارتی ندارند، در نتیجه در دماهای بالا ناپایدار شده و وارد احتراق میشوند.
- ویسکوزیتهٔ نامناسب باعث میشود روغن نتواند لایهٔ حفاظتی قوی روی سطوح موتور ایجاد کند، و این موضوع روغنسوزی و سایش را تشدید میکند.
- روغنهای غیر استاندارد ممکن است باعث تشکیل رسوبات و کربن در موتور شوند، که به نوبهٔ خود باعث میشود رینگها و واشرها نتوانند بهخوبی آببندی کنند.
برای جلوگیری از این مشکل، همیشه از روغنهایی استفاده کنید که دفترچهٔ موتور سیکلت برای آن پیشنهاد کرده است و ترجیحاً برندهای معتبر را انتخاب نمایید. رعایت زمانبندی تعویض روغن و استفاده از فیلترهای استاندارد نیز به کاهش احتمال روغنسوزی کمک میکند.
نشانههای واضح روغنسوزی در موتور سیکلت
تشخیص به موقع روغن سوزی موتور سیکلت میتواند از آسیبهای جدی به موتور جلوگیری کند و هزینههای تعمیرات را کاهش دهد. یکی از مهمترین نکات این است که بسیاری از موتور سیکلتهای شهری، مانند مدلهای هوندا کلیک، به دلیل طراحی سیستم روانکاری، در صورت روغنسوزی علائم واضحی نشان میدهند که هر راننده باید آنها را بشناسد. علائم رایج روغنسوزی موتور سیکلت عبارتند از:
- دود آبی یا خاکستری از اگزوز
- کاهش سریع سطح روغن
- چرب شدن شمعها و تجمع کربن
- بوی سوختگی شدید
این نشانهها معمولاً به صورت تدریجی ظاهر میشوند. برای مثال، در موتورهای هوندا کلیک، راننده ممکن است ابتدا متوجه کاهش عملکرد موتور شود و پس از مدتی دود آبی کمرنگ از اگزوز ظاهر شود. پیگیری این علائم و بررسی سطح روغن، شمعها و اگزوز، میتواند باعث تشخیص زودهنگام روغنسوزی شود. این موضوع به خصوص در موتورهای با کارکرد بالای شهری اهمیت دارد، زیرا ادامهی بیتوجهی باعث فرسودگی سریعتر قطعات داخلی و هزینههای سنگین تعمیرات خواهد شد.
دود آبی یا خاکستری از اگزوز
یکی از واضحترین نشانههای روغن سوزی موتور سیکلت، دود آبی یا خاکستری از اگزوز است. این علامت نشان میدهد که روغن وارد محفظهٔ احتراق شده و همراه سوخت میسوزد. در موتورهایی مانند هوندا کلیک، این حالت در دورهای پایین و به خصوص هنگام استارت سرد موتور بیشتر دیده میشود. دلایل اصلی دود آبی یا خاکستری عبارتاند از:
- فرسودگی رینگهای پیستون
- خرابی یا سفتی واشرها و گاید سوپاپ
- روغن بیش از حد یا کیفیت پایین
- مشکلات تهویه کارتل
- راهکارهای کاربردی برای کاهش و رفع این مشکل:
- بررسی و تعویض رینگها و واشرهای فرسوده
- استفاده از روغن موتور با کیفیت و مطابق استاندارد سازنده
- بررسی سطح روغن و رعایت میزان توصیهشده
- سرویس دورهای و تمیز کردن کانالهای تهویه کارتل
تشخیص زودهنگام این علامت باعث میشود موتور آسیب جدی نبیند و هزینههای تعمیر کاهش پیدا کند. رانندهها باید به رنگ و میزان دود توجه داشته باشند و در صورت مشاهده، سریعا اقدامات لازم را انجام دهند.
کاهش سریع سطح روغن
کاهش سریع سطح روغن یکی دیگر از مهمترین نشانههای روغن سوزی موتور سیکلت است. وقتی روغن موتور بهسرعت کم میشود، به این معناست که بخشی از آن به داخل محفظه احتراق راه یافته و میسوزد. این وضعیت در موتورهایی مثل هوندا کلیک بهویژه در کارکردهای شهری شدیداً قابل توجه است. اگر روغن موتور کم باشد چه میشود؟ پاسخ واضح است: فشار و روانکاری قطعات کاهش پیدا میکند، اصطکاک افزایش مییابد و رینگها و سیلندر آسیب میبینند.
برای مدیریت و جلوگیری از این مشکل:
- بررسی روزانه سطح روغن با میله نشانگر یا کارتل
- تعویض به موقع روغن و استفاده از روغن استاندارد
- بازدید دورهای رینگها، واشرها و گاید سوپاپها
- تعمیرات هوندا کلیک توسط مکانیک متخصص در صورت کاهش شدید سطح روغن
پیگیری سریع کاهش سطح روغن از آسیبهای جدی موتور جلوگیری میکند و عملکرد روان موتور را حفظ میکند.
چرب شدن شمعها و تجمع کربن
یکی دیگر از نشانههای شایع روغن سوزی موتور سیکلت، چرب شدن شمعها و تجمع کربن روی آنها است. وقتی روغن وارد محفظه احتراق میشود، روی الکترود شمعها رسوب میکند و باعث احتراق نامنظم موتور، کاهش شتاب و مصرف بیشتر سوخت میشود. روشهای تشخیص و پیشگیری:
- باز کردن شمعها و بررسی رنگ و رسوبات آنها
- استفاده از شمعهای استاندارد و تعویض به موقع
- بررسی رینگها و واشرها برای رفع نشتی
- پاکسازی مسیر سوپاپها و گاید سوپاپ از رسوبات کربن
چرب شدن شمعها معمولاً با کاهش کارایی موتور همراه است و یکی از اولین علائمی است که رانندهها متوجه روغنسوزی موتور سیکلت میشوند. اقدام سریع برای رفع آن، عمر موتور را افزایش میدهد و از خرابیهای جدی جلوگیری میکند.
بوی سوختگی شدید
بوی سوختگی شدید یکی دیگر از علائم روغن سوزی موتور سیکلت است که نشان میدهد روغن موتور در محفظهٔ احتراق میسوزد و بخارات آن وارد سیستم اگزوز شده است. این علامت معمولاً هنگام توقف موتور یا در ترافیک شهری بیشتر حس میشود. راهکارهای عملی:
- بررسی سطح روغن و پر نکردن بیش از حد آن
- تعویض روغن با کیفیت و استاندارد
- بازدید واشرها، رینگها و گاید سوپاپها
- سرویس دورهای موتور و تمیز کردن مسیر اگزوز
تشخیص و پیگیری به موقع بوی سوختگی باعث میشود که راننده قبل از آسیب جدی به موتور، مشکل را شناسایی و رفع کند. رعایت سرویس دورهای و استفاده از روغن استاندارد به کاهش این مشکل کمک میکند و عمر مفید موتور سیکلت را افزایش میدهد.
راههای علمی و مؤثر برای حل مشکل روغنسوزی
روغن سوزی موتور سیکلت یکی از مشکلات شایع موتورهای شهری و اسپرت است که در صورت بیتوجهی باعث کاهش عمر موتور و افزایش هزینه تعمیرات میشود. خوشبختانه روشهای علمی و کاربردی برای کنترل و رفع این مشکل وجود دارد. بررسی دقیق و استفاده از تکنیکهای استاندارد، میتواند عمر موتور را افزایش دهد و مصرف غیرعادی روغن را کاهش دهد. راهکارهای علمی عبارتند از:
- بازدید و تعویض قطعات فرسوده
- تنظیم دقیق سطح روغن
- استفاده از روغن با کیفیت استاندارد
- تست و سرویس دورهای موتور
- رفع مشکل تهویه کارتل یا PCV
این مراحل به صورت مرحلهای و هماهنگ باعث میشوند موتور سالم بماند و از ایجاد دود آبی، کاهش عملکرد و فرسودگی رینگها جلوگیری شود. رعایت دستورالعملهای سازنده و استفاده از ابزارهای اندازهگیری دقیق، کلید موفقیت در رفع روغنسوزی موتور سیکلت است.
بازدید و تعویض قطعات فرسوده
یکی از مهمترین مراحل برای رفع روغن سوزی موتور سیکلت، بررسی و تعویض قطعات فرسوده است. رینگهای پیستون، واشرها و گاید سوپاپها با گذر زمان فرسوده میشوند و باعث ورود روغن به محفظه احتراق میشوند.
نکات کلیدی:
- بررسی رینگها و تعویض در صورت ساییدگی
- تعویض واشرهای سر سیلندر و مسیرهای آببندی
- چک کردن گاید سوپاپها و تعمیر یا تعویض آنها
مزایا:
- کاهش دود آبی از اگزوز
- جلوگیری از کاهش سطح روغن
- افزایش عمر موتور
توصیه میشود این بازدیدها توسط مکانیک متخصص انجام شود تا تمام قطعات بهصورت دقیق بررسی شوند و احتمال روغنسوزی موتور سیکلت به حداقل برسد.
تنظیم دقیق سطح روغن
یکی دیگر از عوامل مهم در جلوگیری از روغن سوزی موتور سیکلت، تنظیم دقیق سطح روغن موتور است. پر کردن بیش از حد روغن فشار اضافی در کارتل ایجاد میکند و باعث ورود روغن به محفظه احتراق میشود.
نکات عملی:
- همیشه سطح روغن را با میله نشانگر بررسی کنید
- سطح روغن را در محدوده مشخص شده توسط سازنده نگه دارید
- روغن اضافی را قبل از روشن کردن موتور تخلیه کنید
مزایای این کار:
- جلوگیری از مصرف غیرعادی روغن
- کاهش خروج دود آبی از اگزوز
- حفظ فشار مناسب در سیستم روانکاری
تنظیم دقیق سطح روغن ساده است اما تأثیر بسزایی در کاهش مشکلات روغنسوزی موتور سیکلت دارد و عمر قطعات را افزایش میدهد.
استفاده از روغن با کیفیت استاندارد
استفاده از روغن با کیفیت استاندارد یکی از کلیدهای جلوگیری و رفع روغن سوزی موتور سیکلت است. روغن با کیفیت پایین مقاومت حرارتی و روانکاری مناسبی ندارد و به راحتی وارد محفظه احتراق میشود.
نکات کاربردی:
- انتخاب روغن مطابق با توصیه سازنده موتور
- استفاده از برندهای معتبر و دارای استانداردهای بینالمللی
- تعویض منظم روغن و فیلترها
فواید:
- کاهش فرسایش رینگها و گاید سوپاپها
- جلوگیری از تشکیل رسوبات و کربن در محفظه احتراق
- افزایش عمر مفید موتور و کاهش دود آبی
استفاده از روغن استاندارد سادهترین راه برای پیشگیری از مشکلات روغنسوزی موتور سیکلت است و عملکرد موتور را بهینه نگه میدارد.
تست و سرویس دورهای
تست و سرویس دورهای موتور نقش مهمی در پیشگیری و کنترل روغن سوزی موتور سیکلت دارد. سرویس منظم باعث میشود قطعات فرسوده، سطح روغن و مسیرهای تهویه بررسی شوند و مشکلات احتمالی قبل از بروز جدی شناسایی شوند.
مراحل کاربردی:
- بررسی سطح روغن و کیفیت آن
- بازدید رینگها، واشرها و گاید سوپاپها
- پاکسازی مسیرهای تهویه و PCV
- تعویض قطعات فرسوده قبل از آسیب جدی
مزایا:
- کاهش خطر روغنسوزی موتور سیکلت
- افزایش دوام قطعات موتور
- کاهش هزینههای تعمیرات ناگهانی
پیگیری سرویس دورهای، سادهترین راه برای حفظ سلامت موتور و عملکرد بهینه است.
رفع مشکل تهویه کارتل یا PCV
مشکل در سیستم تهویه کارتل یا PCV میتواند عامل مهم روغن سوزی موتور سیکلت باشد. فشار بیش از حد در کارتل باعث میشود روغن از مسیرهای آببندیشده به محفظه احتراق فشار داده شود.
راهکارهای عملی:
- بررسی و تمیز کردن کانالهای تهویه
- تعویض قطعات خراب PCV
- بررسی فشار کارتل و تنظیم مطابق استاندارد
- کنترل میزان روغن و عدم پرکردن بیش از حد
مزایا:
- کاهش خروج دود آبی و خاکستری
- جلوگیری از ورود روغن به محفظه احتراق
- افزایش عمر رینگها و گاید سوپاپها
رسیدگی به سیستم تهویه کارتل یکی از روشهای مهم و علمی برای کاهش روغنسوزی موتور سیکلت و حفظ عملکرد موتور است.
سخن نهایی: راهکارهای علمی و کاربردی برای مقابله با روغنسوزی موتور سیکلت
روغنسوزی موتور سیکلت اگر نادیده گرفته شود، میتواند به سرعت موتور را از کار بیندازد و هزینههای تعمیر را چندین برابر کند. در این مقاله مشاهده کردیم که مهمترین دلایل روغنسوزی شامل فرسودگی رینگ پیستون، خرابی واشرها، مشکلات گاید سوپاپ و استفاده از روغن نامناسب است. همچنین نشانههایی مانند دود آبی اگزوز، کاهش سریع سطح روغن و تجمع کربن روی شمعها به شما هشدار میدهند که موتور در حال مصرف غیرعادی روغن است.
برای پیشگیری و درمان، سرویس دورهای منظم، استفاده از روغن استاندارد و بررسی دقیق قطعات فرسوده اهمیت ویژهای دارد. رعایت این نکات نه تنها عملکرد موتور را بهینه میکند، بلکه از هزینههای سنگین ناشی از خرابیهای ناگهانی جلوگیری میکند. در نهایت، تشخیص به موقع و اقدامات علمی ساده میتوانند عمر مفید موتور سیکلت شما را به طور چشمگیری افزایش دهند.
سوالات متداول درمورد روغن سوزی موتور سیکلت
۱. روغن سوزی موتور سیکلت چیست؟
روغن سوزی موتور سیکلت یعنی روغن موتور وارد محفظه احتراق شده و همراه با سوخت میسوزد که باعث دود آبی، کاهش سطح روغن و کاهش کارایی موتور میشود.
۲. مهمترین علائم روغنسوزی چیست؟
دود آبی یا خاکستری از اگزوز، کاهش سریع سطح روغن، چرب شدن شمعها و بوی سوختگی شدید از نشانههای اصلی هستند.
۳. چرا سطح روغن باید دقیق تنظیم شود؟
پر یا کم بودن بیش از حد روغن باعث فشار نامناسب در کارتل یا روانکاری ناکافی میشود که میتواند روغنسوزی موتور سیکلت را تشدید کند.
۴. استفاده از چه روغنی مناسب است؟
روغن مطابق توصیه سازنده موتور، با کیفیت بالا و استانداردهای بینالمللی، بهترین گزینه برای کاهش روغنسوزی است.
۵. سرویس دورهای چه تاثیری دارد؟
سرویس دورهای باعث شناسایی به موقع قطعات فرسوده، بررسی سطح روغن و مسیرهای تهویه شده و پیشگیری از روغنسوزی موتور سیکلت میشود.
۶. چگونه مشکل تهویه کارتل باعث روغنسوزی میشود؟
وقتی فشار کارتل زیاد شود، روغن از مسیرهای آببندیشده وارد محفظه احتراق میشود؛ تمیز کردن و تنظیم PCV این مشکل را برطرف میکند.
